说起头文字D，应该是大多数80、90后的童年。每个孩子都会有自己小小的梦想，那时候我的梦想也跟很多孩子一样是科学家，当然，受头文字D的影响，我也想过当一名赛车手——虽然后来也逐渐打消了这个念头。最近重温了一边头文字D，心中的好胜心又重新燃烧了起来（虽然我还是一个连科三都没过的家伙），趁这份感情还没淡去，写下了这篇短评。因为没有看过漫画，因此以下评价仅基于动画来说。
头文字D的第一部确实是无可替代的经典，在画风、故事情节等方面都很均衡，后面的几部尤其是Project D的部分，都在各个方面有所遗憾。头文字D在第一部中，D的含义还仅是Drifting（漂移），到了第四部，D的含义就更加深了，但同时剧情发展也更加偏向于主角光环的作用。尤其是拓海和神之手对决的那次，实在是有点扯，本来拓海那个情况已经输定了，但是就在这个关头对手居然下车吐了，让拓海慢吞吞地开都赢了。所以，后面的故事其实作者已经不在意太多合理性，而只是注重结果本身。
第一部能说是经典，其实也就是拓海凭借5年练出的车技和对山路的熟练度打败了很多外地车手，每次都算是千钧一发吧，在大量不利的条件中寻找剩余的有利条件，才赢了这么多比赛。但是越到后面，主角光环的作用就越大。虽然说凭借天生的路感和不懈的努力，即便是跑其他不熟悉的山路，也能短时间内适应，但是这种程度远远不会比得过自己的主场，只能说是主角光环带来的运气让他战无不胜。所以说，作者的意志很大程度上也决定了作品的倾向。所幸结局是美好的，也是合理的，把原本即将崩坏的框架救了回来。所以，即便Project D部分稍有败笔，也不至于成为遗憾。
Project D的D，意味着Dream，也就是梦想，或许中二了一点，但却是每个人所追求的东西。没有梦想的人，不能算是真正地活着，头文字D的后期就是凭着这种意志才能完整的完结。随着时代的变更，新的一代会超越老的一代，但梦想会继续下去，成为新一代的领航。
头文字D并不完美，或者说，世界上没有真正完美的事物，因此也会有缺陷。在我看来，从第五季动画开始，作者就不断地强调主角光环的重要性，也就是藤原Zone，这在现实可以说是几乎不可能的事情，但是在动画中却频繁使用，或许只是为了制造效果，但在某种意义上也破坏了平衡度。但即便如此，对手和主角还是几乎处于持平状态，说明主角其实在技术上还是略逊于对手的。不过，主角的成长才是关键，从最初对理论知识一无所知的机械白痴，到最后无论是技术还是理论都熟知于心的车手，拓海确实在飞速成长，藤原拓海的Dream在一点点接近，也许这才是这部动漫真正的意义。
86最后的爆缸或许真的是宿命，但这样的结局也未尝不可，让这辆“不败神车”光荣地最后一战然后退休，确实制造了很多浪漫气息。而拓海也不像第一次86爆缸时那样沮丧，可以说是看开了吧，虽然是自己的爱车会有些不舍，但把86的意志完全发挥了出来，也算是对86的爱了。
最后的一战，乾信司这个对手很有意思，几乎是拓海的复制品，但仅仅是一年前的自己而且还有差别，所以拓海还是有超过他的能力。但是他与拓海的不同之处在于，虽然拓海一开始也不愿意开车，但是很爱护车辆；而信司同是不喜欢开车，但用起车来非常粗暴，根本不懂得爱惜。或许是家庭环境的少许不同造成的，但是还有一点很重要的是，拓海在车技方面一直都是稳重型，这与他送豆腐的经历有关；而信司仅仅是追求快，在稳方面并不如拓海，从他开车粗鲁方面已经略见一二，那种不踩刹车入弯的小把戏只能用于特定的赛道，一到其他赛道基本上就废了。所以，拓海的适应能力明显比信司强。此外，拓海并不会骄傲自满，而是追求更高的境界；而信司被夸奖后就自鸣得意，再加上自己的开车方式惹怒了拓海，所以才会被拓海各种反超。这让我感叹大人还是略胜小孩子啊。
在最后，IMPREZA和GT86擦身而过的那个瞬间，意味着新旧时代的交替，真是令人感慨万千。作为跨世纪的一员，我真切感受到了科技的飞速进步，同时也感受到传统的重要性，在这个物欲横流的时代，只有梦想是不会随着时间消逝的，我们担当着继承和创新的重担！